Deutsche Autobauer und ihre Strategie für den Bau von Elektroautos

Während Tesla durch die „Produktionshölle“ geht, bereiten die deutschen Autobauer ihre Elektro-Offensiven weiter vor. Doch beim Bau ihrer E-Autos gehen die Konzerne unterschiedliche Wege – mit Vor-, aber auch Nachteilen.

Es ist eine Nachricht, die die Mitglieder des Vorstands in Wolfsburg zunächst sicher gerne hören: VW kommt mit dem Bau seiner Elektroautos kaum hinterher. Wegen der hohen Nachfrage gibt es einem Bericht der „Sächsischen Zeitung“ zufolge Pläne, eine zusätzliche Schicht einzuführen.

In übertriebene Freude ausbrechen werden VW-Boss Matthias Müller und Markenchef Herbert Diess allerdings nicht. Denn es ist in absoluten Zahlen lediglich ein Wachstümchen: Der e-Golf wird derzeit in der Gläsernen Manufaktur in Dresden gebaut. Jener Glaspalast, der unter Ferdinand Piëch für die überschaubare Produktion der Luxuslimousine Phaeton aus dem Boden gestampft wurde. Mit der möglichen zweiten Schicht steigt die Kapazität von 35 auf 70 e-Golf pro Tag – in einem Konzern, in dem sonst weit über 30.000 Autos montiert werden. Täglich.
mehr:
- Zwickau, Bremen, Leipzig – Wo VW, Daimler und Co ihre Elektroautos bauen wollen (Sebastian Schaal, Wirtschaftswoche, 27.11.2017)

Wie funktioniert ein Elektroauto ? | Tesla Model S {11:29}

Veröffentlicht am 12.07.2017

Werde Ingenieur
Elektroautos schlagen hohe Wellen in der Automobilwelt. Man geht davon aus, dass diese lautlosen, schadstofffreien und leistungsstarken Fahrzeuge es schaffen werden, ihre Pendants mit Verbrennungsmotoren bis 2025 obsolet werden zu lassen. Dieses Video enthüllt die Technologie, die sich im Tesla Model S verbirgt, welches kürzlich zum am schnellsten beschleunigenden Auto der Welt ernannt wurde. Wir werden uns ansehen, wie Elektroautos ihre überragende Leistungsfähigkeit erreicht haben, indem wir die Technologie hinter dem Induktionsmotor, dem Wechselrichter, dem Lithium-Ionen-Akku als Energiequelle und vor allem der Synchronmechanik des Fahrzeugs Schritt-für-Schritt auf logische Art und Weise analysieren.
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Wie öko ist ein Elektroauto wirklich? {9:55}

Veröffentlicht am 03-10-2017

Volker Quaschning

Elektroautos sollen der Schlüssel für die Energiewende sein. Doch ist die Ökobilanz eines Elektroautos wirklich deutlich besser als die eines Diesels? Wird die Schadstoffproblematik nicht überbewertet? Und wie viel Herstellungsenergie steckt in einer Batterie? Diese und andere Fragen beantwortet das Video.

Warum E-Auto-Studien immer falsch liegen - Das Problem liegt ganz am Anfang in den Annahmen {18:27}

Veröffentlicht am 03.10.2017

Horst Lüning

Wenn eine Studie zur umweltverträglichkeit angefertigt wird, dann hängt das Ergebnis von lediglich zwei Annahmen ab. Trifft man die (bewusst) falsch, so sind E-Autos nicht umweltfreundlicher als fossile Autos. Es geht um die Haltbarkeit des Akkus und die Recyclingfähigkeit der Akkukomponenten. Derzeit gehen die meisten Studien von einer Recyclingquote - abgeleitet von den Smartphones - von rund 10% aus. Tatsächlich werden schon heute über 80% des Gewichts von Akkus recycelt. Bei den fossilen Autos verschweigt man gerne, was in ihnen alles an Rohstoffen verloren geht. Platin, Rhodium und Palladium sind extrem seltene Metalle. Rund ein Drittel geht über die Abgase im Straßenverkehr verloren. In London extrahiert man diese Metalle bereits auf dem Straßenkehricht.
Unser Strommix ► https://youtu.be/au8Ptm93Nu8
Lithium Vorräte ► https://youtu.be/ckPZzHXHUYE
Neodym ► https://youtu.be/WE_R7CbSx1Y
E3/DC Hausakku ► https://youtu.be/ZXtLwjaYtrk

ARTEfuturemag - "Siegeszug Elektroauto!" ...Tesla, Zoe & Co., Stromer auf der Überholspur? {14:16}

Veröffentlicht am 18.03.2017

der Wolpertinger.
Der Traum vom leisen, schnellen, zuverlässigen, umweltfreundlichen und erschwinglichen Auto könnte schon bald Wirklichkeit werden: Dank der rasanten Weiterentwicklung von Batterien und Ladeverfahren werden Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor vielleicht bereits in wenigen Jahren von Elektroautos abgelöst werden.
Der amerikanische Unternehmer Elon Musk, Gründer des Elektroautoherstellers Tesla Motors, stellte unlängst Modelle mit einer Reichweite von über 500 km und einer Schnelladezeit von weniger als einer Stunde vor. Zudem installiert Tesla Motors weltweit neue Supercharger in unglaublicher Geschwindigkeit. Insgesamt verfügt man mittlerweile an mehr als 500 Standorten über 2.700 Supercharger-Ladeplätzen und es kommen beinahe täglich neue Stationen hinzu. 2015 wurde angekündigt, dass man das Ladenetzwerk in China weiter ausbaut und in Deutschland mit den herkömmlichen Tankstellen kooperieren möchte.
Moderne Elektroautos sind so leistungsfähig, dass mit ihnen heute sogar Rennen gefahren werden. Ihnen scheint also tatsächlich die Zukunft zu gehören!

Die ersten Elektroautos: von den Anfängen des Elektromobils {11:22}

Veröffentlicht am 03.10.2015

NZZ Format
Wo bleibt der Sound, wo das Abenteuer? Und dann die Batterie, immer die Batterie: zu schwer das Ding, zu teuer, zu schwach und zu kurzlebig. Es hatte alles so gut begonnen, und selbst Edison gab dem Elektroantrieb die bessere Chance als dem Verbrennungsmotor. Über 100 Jahre später stürzt sich die ganze Autoindustrie mit Inbrunst auf das Elektromobil. Warum erst jetzt? Oder geht es weiter, das grosse Warten auf die Wunderbatterie? NZZ Format auf den Spuren der elektrobetriebenen und leisen Strassenkutschen und Ärztewagen, der ersten Porsche-Konstruktionen, des Oma Duck Mobils, der wuchtigen und wendigen Nutzfahrzeuge und der englischen Milk Floats für die tägliche Flasche Milch.
Abonniere NZZ Format: https://goo.gl/Fy28as
Ausschnitt aus der NZZ Format Sendung "Grosse Hoffnung, leere Batterien: Die Anfänge des Elektromobils"

[DOKU] ARD - Die Story im Ersten: Das Märchen von der Elektro-Mobilität {43:17}

Veröffentlicht am 10.08.2015

Rock N Rolla

Sie sind leise, sauber und gut für das Klima – Elektroautos. Ihnen gehört angeblich die Zukunft. "Elektromobilität, das ist die Chance, unabhängig vom Öl zu werden", so Bundeskanzlerin Angela Merkel. Es geht um viel: Um Arbeitsplätze und um die Zukunft der Automobilbranche in Deutschland. Bundeswirtschaftsminister Sigmar Gabriel fordert: "Wir müssen das im eigenen Land vormachen, sonst geht es uns wie beim Transrapid."
Die deutsche Autoindustrie fährt weltweit vorne weg und sieht sich auch bei der Elektromobilität auf der Überholspur. Norbert Reithofer, Aufsichtsratschef der BMW AG, spricht für die gesamte Branche: "Die Automobilhersteller hier in Deutschland, dem Land der Ingenieure und Innovationen, haben geliefert." Ähnlich Dieter Zetsche, Vorstandsvorsitzender der Daimler AG: "Die Aufgabe der Automobilindustrie war, Weltmarktführer auf der Angebotsseite zu werden, das haben wir erreicht."
"Eine Märchengeschichte"
Doch wie weit sind wir bei den Elektroautos wirklich? Tatsächlich rollen auf deutschen Straßen derzeit nur 32.000 Elektroautos – dabei sollten es bald eine Million sein. Ferdinand Dudenhöffer meint dazu: "Diese eine Million Elektroautos bis zum Jahr 2020, die die Kanzlerin in die Welt gesetzt hat, ist mittlerweile eine Märchengeschichte. Unmöglich zu erreichen."
Versagen Politik und Industrie beim Wechsel zu der neuen Technik? Findet die Autozukunft ohne uns statt? Welche Rolle spielt Elektromobilität für die deutschen Konzerne? Wollen sie überhaupt schon viele Elektrofahrzeuge verkaufen?
Ein Film von Katharina Adami und Josef Streule
ARD vom 10.08.2015

[DOKU] Elektroautos- Top oder Flop {28:41}

Veröffentlicht am 09.10.2016

Rock N Rolla

"Eine Million Elektroautos bis zum Jahr 2020 - weniger Abgase und Lärm, so das Ziel der Bundesregierung. Auf deutschen Straßen sind wir davon weit entfernt. Also alles nur eine schöne Vision?"
ZDF: Planet e vom 09.10.2016

Elektroautos und die programmierte Pleite {14:28}

Veröffentlicht am 05.09.2017

Zerobrain

- zur Klarstellung bitte vor dem Posten den angepinnten Korrekturpost lesen -
Elektroautos und Elektromobilität - in aller Munde - aber man sollte auch einmal die wirtschaftliche(n) Seite(n) beleuchten, bevor man wild zu diskutieren anfängt. Dieses Video soll als Anregung dienen. Übrigens: ich stehe der Elektromobilität sehr aufgeschlossen gegenüber - das haben hier einige falsch interpretiert. Das Video soll als Diskussionsbasis dienen und vielleicht sollten einige etwas weniger dogmatisch an das Thema herangehen. Bitte den angepinnten Post mir Korrekturen über den Kommentaren beachten!
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Fazit: 6 Monate nach dem Kauf eines gebrauchten Tesla Model S 85 {22:43}

Veröffentlicht am 07.08.2017

T&T Tesla

Ich habe mir vor ziemlich genau einem halben Jahr einen gebrauchten Tesla Model S 85 gekauft. Hier seht ihr mein Fazit.
Wenn Ihr unseren Kanal unterstützen wollt dann benutzt beim Kauf eines neuen Tesla Model S diesen Empfehlungslink. Ihr erhaltet damit free Supercharging.
http://ts.la/christiane2746

Heute vor 81 Jahren – 2. Dezember 1936: Thomas Mann ausgebürgert

Thomas Mann: "Der einfache Gedanke daran, wer die Menschen sind, denen die erbärmlich äußerliche Zufallsmacht gegeben ist, mir mein Deutschtum abzusprechen, reicht hin, diesen Akt in seiner ganzen Lächerlichkeit erscheinen zu lassen." 

So reagierte Thomas Mann auf seine Ausbürgerung durch das nationalsozialistische Regime am 2. Dezember 1936. Im "Völkischen Beobachter" veröffentlichten die Nazis so genannte Ausbürgerungslisten. Die Namen von Thomas Mann, seiner Frau und seinen jüngeren Kindern standen auf der Liste Nummer Sieben - die älteren Kinder, Erika und Klaus, waren schon früher ausgebürgert worden. Für Thomas Mann kam dieser Schritt nicht unerwartet.
mehr:
- 2.12.1936: Thomas Mann ausgebürgert (Kalenderblatt.de)

siehe auch:
- Betreff: Ausbürgerung Thomas Mann (Faz.net, 22.10.2010)
- Thomas Manns zweite Ausbürgerung? (Fritz J. Raddatz, ZON, 21.11.2012)

Stellenabbau nach Rekordgewinn – Hat Siemens das nötig?

Der Industrieriese Siemens streicht fast 7000 Jobs und will zwei Werke in Leipzig und Görlitz dichtmachen. Mitarbeiter und Politiker sind empört. Geht es dem Konzern wirklich so schlecht? Antworten auf die wichtigsten Fragen.

Mit seinem Kahlschlagsplan für die Turbinenproduktion vor allem in Ostdeutschland hat Siemens-Chef Joe Kaeser reichlich politisches Kapital verspielt. Die IG Metall kündigt "ordentlich Krawall" an, ihr Aufsichtsrat Jürgen Kerner will "dann mit der Siemens-Führung über die Schließungspläne verhandeln, wenn diese zurückgenommen werden". SPD-Chef Martin Schulz nennt das Vorgehen des Konzerns "asozial". Und im Bundestag mochte sogar der FDP-Abgeordnete Thorsten Herbst die Entscheidung "nicht nachvollziehen". Was also treibt Kaeser in die Konfrontation? Hier die wichtigsten Fragen.

Geht es Siemens so schlecht, dass der Konzern rund 7000 Stellen streichen und zwei Werke schließen muss?

Nach einem Rekordjahr mit 6,2 Milliarden Euro Nettogewinn und 11,2 Prozent Umsatzmarge im Industriegeschäft sind solche Pläne besonders schwer zu vermitteln. "Wir können vier grüne Haken setzen", bejubelte Konzernchef Joe Kaeser die vorläufige Bilanz für 2017 - schob aber gleich einen Hinweis auf die Misere im Kraftwerksgeschäft nach. Seine kommunikative Aufgabe: den Konzern als erfolgreich wie nie darstellen - und zugleich als Sanierungsfall in seinem Kerngeschäft.

"Defizitäre Geschäfte dauerhaft zu subventionieren, wäre verantwortungslos", argumentiert Personalchefin Janina Kugel. Die Jobs würden also geopfert, um an anderer Stelle in Wachstum investieren zu können. Kaesers Linie geht so: Das Wohl aller Beteiligten gehe über den Aktienwert, aber man müsse die Performance in Ordnung bringen, bevor man von aggressiven Investoren zu noch radikaleren Schritten gezwungen wird.
mehr:
- Stellenabbau in der Kraftwerksparte: Hat Siemens diesen Kahlschlag nötig? (Arvid Kaiser, SPON, 23.11.2017)

Die Vision des Werner von Siemens {25:35}

Veröffentlicht am 02.07.2012

Pirato Sartosht

Die Akte Siemens - Geschäftemacherei eines Weltkonzerns ►DOKU deutsch {43:44}

Veröffentlicht am 30.10.2017

Doku Kakadu
Im März 2005 steht ein ehemaliger Siemens-Manager vor der Konzernzentrale und protestiert gegen Korruption und Bestechung. Er erzählt dem Vorstand von zweifelhaften Geschäftsmethoden des Weltkonzerns. Kurz darauf bekommt er von Siemens einen Vertrag zur Unterschrift, in dem er sich zum Stillschweigen verpflichtet. Ein Jahr später wird öffentlich, dass das Unternehmen in einen der größten Bestechungs- und Korruptionsskandale verwickelt ist, die es in Deutschland je gegeben hat. Die Ermittler entdecken schwarze Kassen und Bestechungssummen in Milliardenhöhe. Von all dem hätten sie nichts gewusst, beteuern die damaligen Vorstandschefs. Akte Siemens: die Reportage erzählt von bislang unbekannten konspirativen Geschäften mit Geheimdienstlern in Moskau, deckt heimliche Kartelle auf und berichtet von anderen dubiosen Geschäftspraktiken, die den Weltkonzern in Verruf gebracht haben.

Chaos beim Elektronik-Konzern Siemens | Made in Germany {4:13}

Veröffentlicht am 07.08.2013

DW Deutsch
Einer der größten Elektronik-Konzerne weltweit steckt in einer tiefen Krise. Neben dem Rauswurf von Chef Peter Löscher kämpft Siemens mit diversen Problemen wie nicht ausgelieferten ICEs und riesigen Fehlinvestitionen. Neue Ideen sind gefragt: Die jungen Unternehmensberater Daniel Rother und Ahmet Acar würden Siemens gern komplett umkrempeln. Wie muss sich der Großkonzern neu aufstellen?

Nachrichtenansager Claus Kleber im Rededuell mit Joe Kaeser 26.03.2014 - Bananenrepublik {5:37}

Veröffentlicht am 28.03.2014

Bananenrepublik1

► Homepage: http://www.Bananenrepublik.tv - Bananenrepublik.tv
► Google+: https://plus.google.com/u/0/106701079...
► Zweiter-Upload-Kanal: http://www.youtube.com/user/dieBanane...
► Backup-Kanal: http://www.youtube.com/user/diebanane...
► Twitter: https://twitter.com/Stimmbuerger - Bananenrepublik
► Quelle: http://www.zdf.de/ZDFmediathek#/haupt...

zu dem »Rededuell« siehe:

- Dr. Seltsam ist heute online (Frank Schirrmacher, FAZ, 28.03.2014)

Adventsrätsel, das Zweite von vierundzwanzig

Sie hat ein Haus von Bein,
sie läuft ins Meer hinein
die rechte Mitte weist sie,
man spricht mit ihr und speist sie –
Wie heißt sie?

Auflösung zu Nr. 1

Warum ist das Universum dreidimensional?

Begann alles mit einem kosmischen Kabelsalat?

“Das Universum ist dreidimensional weil es nach dem Urknall total verknotet war”, berichtete das US-Magazin Newsweek im vergangenen Monat.

Nun, der faktische Ton ist hier zweifellos ein wenig übertrieben, aber der wahre Kern der Nachricht ist, dass das European Physical Journal kürzlich einen Artikel veröffentlicht hat, in dem wir tatsächlich die These vom kosmischen Kabelsalat diskutieren und als eine mögliche Erklärung für die offensichtliche Dreidimensionalität des Universums vorschlagen.

“Wir” – das sind in diesem Fall die Kosmologen Arjun Berera und João Rosa von den Universitäten in Edinburgh (Schottland) und Aveiro (Portugal), die eher mathematisch ausgerichteten Theoretiker Tom Kephart von der Vanderbilt University (Nashville USA) und Roman Buniy (Chapman University, Kalifornien/USA) und ich. Berera, Buniy und ich waren alle zu verschiedenen Zeiten Postdocs bei Tom Kephart an der Vanderbilt University, und Rosa war wiederum Bereras Postdoc in Edinburgh. Unser Projekt hatte also ein bisschen was von einem Klassentreffen.

Was genau wollen wir dabei erklären? Nun, jeden Ort im Raum können wir durch drei Zahlen oder Koordinaten beschreiben, nämlich Höhe, Länge und Breite. Das zugehörige Koordinatensystem hat folglich drei Achsen, deshalb sprechen wir davon, dass das Universum drei Raumdimensionen aufweist. Zusammen mit der Zeit bilden sie die 3+1-dimensionale Raumzeit der Relativitätstheorie.

Aber warum gerade 3? Kurioserweise ist die Dreidimensionalität unseres Universums ein Problem, das eher selten diskutiert wird, und das obwohl populäre Entwürfe für Quantengravitationstheorien oft annehmen, die Welt habe eigentlich mehr oder weniger Raumdimensionen. So postuliert die Stringtheorie [1], gelegentlich schon als heißer Kandidat für eine “Theorie für Alles” gehandelt, 6-7 zusätzliche Raumdimensionen. Diese überflüssigen Dimensionen sind dann deshalb nicht beobachtbar, weil sie entweder mikroskopisch klein aufgerollt sind, oder weil wir und unsere Umgebung auf einer niederdimensionalen Fläche, einer sogenannten “Brane”, kleben. In der Loop-Quantengravitation wiederum wird die Raumzeit durch Schleifen eindimensionaler Objekte erzeugt, sogenannte Spin-Netzwerke. Und in der “kausalen dynamischen Triangulation” erscheint die Raumzeit auf sehr kleinen Skalen plötzlich zweidimensional oder fraktal.
mehr:
- Warum ist das Universum dreidimensional? (Heinrich Päs, Spektrum – SciLogs, 29.11.2017)

Gottes Geburt Formel der Welt Teil 1

Veröffentlicht am 28.06.2013

Hollie Weiss

Eine Weltformel, oder eine Theorie von Allem (englisch theory of everything, ToE oder TOE) ist eine hypothetische Theorie gebildet aus theoretischer Physik und Mathematik, die alle bekannten physikalischen Phänomene erklären und verknüpfen soll. Mit der Zeit ist der Begriff in die Popularisierungen der Elementarteilchenphysik eingeflossen, die zu einer Theorie erweitert werden soll, welche durch ein einziges allumfassendes Modell die Theorien aller grundlegenden Wechselwirkungen der Natur erklären würde.Die Vereinheitlichung der drei Grundkräfte elektromagnetische, schwache (vereinheitlicht in elektroschwacher SU(2) × U(1) Eichtheorie) und starke Wechselwirkung (Quantenchromodynamik, QCD) ohne die Gravitation wird als große vereinheitlichte Theorie bezeichnet (Grand Unified Theory, GUT). Die Möglichkeit dieser Vereinheitlichung wird aufgrund der Ähnlichkeit in der mathematischen Struktur der drei Theorien angenommen.

Adventsrätsel, das Erste von vierundzwanzig

Von jeher bin ich unsichtbar.
Kein Mensch kann mich vermehren.
Und der, dem ich beschieden war,
hat vieles zu entbehren.
Wer sieht, dem werde ich entgehen,
wer aber blind ist, wird mich sehen.

USA und Russland im Medienkrieg

Regierungen wollen zunehmend den Bürgern vorgeben, welche Informationen wahr oder falsch bzw. Fake News sind

Es war zu erwarten, dass der russische Präsident Wladimir Putin das schnell durch die Duma und das Oberhaus praktisch einstimmig gepeitschte Gesetz in Kraft setzen wird, mit dem ausländische Medien gezwungen werden können, sich als ausländische Agenten registrieren zu müssen. Das ist schlicht eine Reaktion auf das US-Justizministerium, das die staatlichen russischen Medien RT und Sputnik nach einem Gesetz aus dem Zweiten Weltkrieg gezwungen hat, sich als ausländische Agenten zu registrieren. Zudem trat Google nach und kündigte an, die russischen Staatsmedien im Ranking herunterzusetzen, wenn sie Falschmeldungen verbreiten.

In den USA wurde schon gesagt, dass es mit der Registrierung als ausländischer Agent nicht um Zensur gehe. Das ist allerdings nur halbrichtig, denn wenn sich die beiden russischen Sender nicht eingetragen hätten, hätten ihnen ihre Sendelizenz entzogen werden können. Jetzt gelten die Nachrichten als Propaganda und müssen die Sender ihre Finanzen offenlegen.

Russland hatte schon im Oktober gedroht, als die Anweisung zur Registrierung erfolgte, mit gleicher Münze zurückzuschlagen. Bislang mussten sich in Russland NGOs, die Gelder vom Ausland erhalten als ausländische Agenten registrieren, nicht aber Medien. Das dient der Stigmatisierung, was auch in Washington der Zweck war, die russischen Medien offiziell als ausländische Agenten zu firmieren.

Dass dies Moskau nicht einfach hinnimmt, ist angesichts der trotz Trump zunehmenden Spannungen zu erwarten gewesen. Seit gestern also können auch ausländische Sender in Russland als ausländische Agenten ausgewiesen werden. Betont wird auch in Russland, man wolle keine Zensur ausüben, sondern das Gesetz erlege nur ausländischen Medien zusätzliche Pflichten auf, für russische Medien verändert sich nichts. So müssen sich Medien selbst als ausländische Agenten bezeichnen und ihre Finanzen aufdecken.

Im Tit for Tat steigt man damit tiefer in den Medienkrieg ein, der seit den US-Präsidentschaftswahlen den offenen Konflikt mindestens so stark prägt wie das Wettrüsten auf beiden Seiten. Russland scheint nun nicht, wie schon angedroht, den privaten Sender CNN als ausländischen Agenten zu bezeichnen, aber das russische Justizministerium forderte die Regierungssender Voice of America und Radio Free Europe/Radio Liberty (RFE/RL) auf, sich zusammen mit einigen lokalen, von RFE/RL betriebenen Sendern als ausländische Agenten zu registrieren.

Möglicherweise könnte auch die Deutsche Welle darunter fallen. Nach der amerikanischen Einladung zur Gegenreaktion hat nun Moskau freie Hand, welche Medien stigmatisiert werden. Moniert wird von russischer Seite denn auch, dass bislang nur russische Auslandsmedien, aber nicht die BBC, das chinesische CCTV, der französische Sender France-24 oder die Deutsche Welle registrieren lassen mussten.
mehr:
- Medien als "ausländische Agenten": USA und Russland im Medienkrieg (Florian Rötzer, Telepolis, 26.11.2017)

siehe Grundsätzliches:
- Die Empfänger der Fördermaßnahmen aus den USA (Post, 29.10.2016)
- NGOs im Great Game… Die National Endowment for Democracy (Post, 19.02.2016)
- FARA und der Umgang mit NGOs (Post, 05.02.2016)

siehe auch:
- Angst als Propaganda-Instrument: Böse ist’s, wenn’s die anderen tun! (Post, 13.08.2017)

- »Der Westen ignoriert, daß die Russen in ständiger Kriegsangst leben« (Post, 13.06.2017)

- Putin zu westlichen Dauerverdächtigungen – "Habt ihr alle euren Verstand verloren?" (Post, 05.06.2017)

- Die antirussische Sprache des westlichen Medien-Mainstreams (Post, 24.04.2017)

- Sprache, Narrative und Empfindlichkeiten im Konflikt mit Russland (Post, 24.04.2017)

- US-amerikanische Russophobie: Nach Krim-Annexion, Luftraumverletzungen und geheimnisvollen U-Booten jetzt Cyberwar (Post, 13.12.2016)

- Geschichte der Privatisierung Russlands – Bilanz eines Raubzugs (Post, 24.10.2016)

- Deutsche Presse im Propaganda-Taumel (Post, 15.10.2016)

- Wahlbetrug? US-Propagandaregen über Russland (Post, 10.10.2016)

- Die kaputte US-Schallplatte: Opfer einer russischen Beeinflussungsoperation (Post, 06.09.2016)

- West-Propaganda und Double-Binds (Post, 16.08.2016)

- Wir wissen nicht, was passiert ist, aber Putin ist der Böse (Post, 14.08.2016)

- Der unerklärte 100jährige Krieg der US-amerikanischen Polit-Elite gegen Sowjetunion und Russland (Post, 06.07.2016)

- Die Floskeln der Macht – Wie wir durch Sprache manipuliert werden (Post, 01.04.2015)

- USA – Das Geschäft mit der Angst: der neue »militärisch-industrielle Komplex« ist außer Kontrolle (Post, 14.09.2015)
- Ein Meisterstück der Propaganda des militärisch-industriellen Komplexes: Die Raketenlücke (Post, 15.03.2015)

- Julian Nida-Rümelin: Vorwürfe gegen Putin klingen stark nach Kriegs-Propaganda (Post, 30.07.2014)

- Ukraine 13 – Unser westliches Propaganda-System am Beispiel der MH 17-Berichterstattung (Post, 27.07.2014)

- Tendenzöse Attributierung in deutschen Printmedien: Putin vs. Obama – eine linguistische Analyse (Mirjam Zwingli, Bachelor-Arbeit, Oktober 2012 – vor der Ukraine-Krise!!)

Dirk Pohlmann bringt es mal wieder auf den Punkt: Das Schweigen der Wölfe

Seit einigen Tagen ist klar, wer das Schmutzdossier bezahlt hat, mit der die Anti-Putin-Hysterie in den USA angeheizt werden konnte. Sie erinnern sich? Die Dauerhits beim Chorheulen der Wölfe in Medienhausen? Putin hat die US Wahl gehackt! Putin hat den ehemaligen DIA-Chef Michael Flynn „umgedreht“! Donald Trump ist Putins erpressbarer Lakai, seit der Perversling sich in einem Hotel von Prostituierten vollpinkeln ließ, in einem Bett, in dem Barack Obama schon mal geschlafen hatte! Und Putin – hier setzt dunkles Raunen ein – hat möglicherweise-wahrscheinlich davon ein Video…

Das erklärt doch alles.

Diese Verschwörungstheorie war wesentlicher Inhalt einer Schmutz-Akte, die durch ständige „Berichterstattung“ in den realexistierenden Qualitätsmedien auf beiden Seiten des Atlantiks die Nachrichtenlage prägte. Die Schmutz-Akte hatte der ehemalige britische Geheimagent John Steele als kommerzielle Auftragsarbeit angefertigt. [1]

US-Medien meldeten, die Auftraggeber des ehemaligen MI-6 Agenten Steele seien republikanische Politiker der „Never Trump“- Fraktion gewesen.

Steeles „Erkenntnisse“ waren verschiedenen US-Medien vor der Wahl angeboten worden, aber kein Medium wollte sie veröffentlichen. Der Steele-Bericht wurde dann aber von John McCain an die US Geheimdienste weitergereicht. Die erste Presseveröffentlichung fand in der Internetpublikation Buzzfeed statt, zwei Monate nach der Wahl, aber 10 Tage vor dem Amtsantritt von Donald Trump. Sie war eine Art Kriegserklärung an Trump, wie sie übrigens auch Claus Kleber [2] und Elmar Thevessen [3], beide tief verflochten mit US-Thinktanks, bereits unmittelbar nach der Wahl abgegeben hatten, mit Worten, die es bis dahin in der US-Berichterstattung des ZDF nie gegeben hatte. Früher hätten solche Bemerkungen die Karriere beendet. Jetzt muss man offenbar austeilen, um weiter am Ball zu bleiben.
mehr:

- Das Schweigen der Wölfe (Dirk Pohlmann, free21/KenFM, 29.11.2017, PDF)

Mein Kommentar: 
Man beachte das Veröffentlichungsdatum!
In unserer Medienlandschaft sieht es so aus, als ob es diese Meldungen, auf die Pohlmann sich bezieht, nie gegeben hätte!

Vor 100 Jahren – 20. November bis 7. Dezember 1917: Schlacht von Cambrai

Panzer und Stoßtrupps an der Westfront 

Nach dem Zusammenbruch des russischen Zarenreichs konnte ein Teil der deutschen Truppen von der Ostfront abgezogen werden und die Westmächte wagten eine Offensive an der Westfront. Die Briten, die auf Tanks (Panzer) als neuen Waffentyp setzten und damit den Stellungskrieg in einen Bewegungskrieg verwandeln wollten, waren mit einer ersten Offensive im Mai 1917 in Flandern weitgehend erfolglos gewesen. Im November starteten sie daher einen Angriff auf den für den deutschen Nachschub wichtigen Eisenbahnknotenpunkt Cambrai.

Ein gestrandeter Panzer mit Soldaten des britischen 1. Leicester-Regiments
während der Schlacht von Cambrai, 20.11.1917

Deutschen waren jedoch vorgewarnt und hatten sich eingegraben. Zwar nahmen die Briten in den ersten Tagen der Offensive 8000 Deutsche gefangen, doch folgte am 30. November der deutsche Gegenstoß mit selbstständig operierenden Stoßtrupps, gegen deren Beweglichkeit auch die Panzer relativ machtlos waren. Bis zum 6. Dezember nahmen die Deutschen ihrerseits 9000 Briten gefangen. Auch der Einsatz von Jagdfliegern auf beiden Seiten brachte keine Entscheidung. Am Ende der Schlacht um Cambrai mit insgesamt 90.000 Toten und Vermissten hatte sich der Frontverlauf kaum geändert. Das britische Oberkommando musste einsehen, dass die Kampfkraft der Deutschen noch nicht am Ende war.

 Harenberg -Abenteuer Geschichte 2017

The First Tank Battle in History {9:09}

Veröffentlicht am 26.01.2008

Felix

http://www.imdb.com/title/tt0481303/
The story of the first tank battle in history which took place in World War One.

Heute vor zehn Jahren – 28.11.2007: Fliegerin Elly Beinhorn stirbt mit 100 Jahren

Traumpaar der 1930er-Jahre 

Sie war ein Aushängeschild des NS-Regimes: Elly Beinhorn (* 1907) machte 1929 ihren Pilotenschein und wurde unter Protektion des legendären Fliegerasses Ernst Udet Kunstfliegerin. 1931 unternahm sie einen abenteuerlichen Flug nach Afrika. Eine Weltumrundung im Alleinflug (1932), ein Flug über den amerikanischen Kontinent (1934) und ein Rekordflug über zwei Kontinente in 24 Stunden (1935) machten sie zum Star. 

Reichssportführer Hans von Tschammer und Osten begrüßt Elly Beinhorn
nach einem Flug durch den Vorderen Orient und Südasien, 1939

Im selben Jahr lernte sie den draufgängerischen Grand-Prix-Rennfahrer Bernd Rosemeyer (1909-1938) kennen und heiratete ihn 1936. Als Rosemeyer die Europameisterschaft gewann (1936), bejubelte die NS-Presse das Paar als »Helden des neuen Deutschland«, Doch im Januar 1938 verunglückte Rosemeyer auf der Reichsautobahn bei Darmstadt tödlich, als sein Wagen bei über 429 km/h von einer Böe erfasst und in einen Wald geschleudert wurde. Beinhorn stellte bis 1939 noch zahlreiche Flugrekorde auf, flog aber im Krieg keine Einsätze. Erst 1951 setzte sie sich wieder in ein Flugzeug. Sie verfasste einige Bücher über ihr Leben und arbeitete als Rundfunkmoderatorin. 1979 gab sie ihren Pilotenschein freiwillig ab. 

Was am 28. November noch geschah: 
1943: Auf der Konferenz von Teheran beraten Churchill, Roosevelt und Stalin erstmals über eine Nachkriegsordnung. 

 Harenberg - Abenteuer Geschichte 2017

[Doku] ZDF-History - Elly Beinhorn - Die Dokumentation [HD] {43:51}

Veröffentlicht am 12.03.2017

MüllerMann

"Offenes Cockpit, eine Karte von Afrika - und eine Flasche Cognac gegen die Kälte: Als Elly Beinhorn 1931 zu ihrem Alleinflug quer über den Kontinent aufbricht, ist sie in Deutschland noch völlig unbekannt. Zurück kommt die todesmutige Flugpionierin als Star. Es folgen weitere lebensgefährliche Rekordflüge, die sie noch berühmter machen, sie kann sich über Zeitungsreportagen und Buchverträge freuen. Doch das Eheglück mit dem vom NS-Regime protegierten Rennfahrer Bernd Rosemeyer währt nicht lange.
Im Januar 1938 verunglückt Rosemeyer tödlich bei einer Geschwindigkeits-Rekordfahrt. Der gemeinsame Sohn ist damals gerade elf Wochen alt. Im Exklusivinterview mit ""ZDF-History"" setzt Bernd Rosemeyer jr. sich mit dem Leben seiner eigenwilligen, stets ihre Grenzen auslotenden Eltern auseinander.
Die Dokumentation erzählt das abenteuerliche Leben des Vorzeigepaares, das zugleich bestrebt war, sich der Vereinnahmung durch das NS-Regime zu entziehen. Aufnahmen aus dem erstmals vollständig erschlossenen Privatfilmarchiv von Elly Beinhorn zeigen Wagnis und Magie ihrer Flugexpeditionen."

Mercedes Autounion Automobilrennfahrer Bernd Rosemeyer 1936 Best Color Footage {7:30}

Veröffentlicht am 24.02.2017

Deutsche Wehrmacht

The Big Three In Teheran (1943) {5:04}

Veröffentlicht am 13.04.2014

British Pathé

Full title reads: "THE BIG THREE IN TEHERAN".
Teheran, Iran (Persia).
Aerial view shots of the Hamadan and Iraqi mountains. Shot along street in Teheran taken from a car window. Several shots of Britain's Foreign Secretary Mr Anthony Eden chatting with several men in the grounds of the British legation in the Soviet Embassy in Teheran.
Exterior of Soviet Embassy. Various shots of the ceremony at the embassy at which Britain's Prime Minister Mr Winston Churchill presents the Sword of Stalingrad to Soviet Premier Joseph Visarionovich Stalin who after kissing it, passes it to Marshal Kliment Voroshilov. At the ceremony are Mr Eden and Soviet Foreign Minister Mr Vyacheslav Molotov.
Various shots of Mr Churchill posing for press on his 56th birthday. He puts on a Persian style hat. Mr Churchill in car leaving legation. Various shots of the Shah of Persia chatting to Mr Churchill. The Shah enters his car and leaves.
Various shots of Mr Churchill reviewing British and Indian soldiers in grounds of legation. They present him with small gifts for his birthday. The soldiers then gather round for Mr Churchill to thank them, then they give three cheers in return.
Various shots of the leaders posing outside the Russian Embassy. Seated are Stalin, American President Franklin Delano Roosevelt and Churchill. Military Chiefs are seen standing behind them. Mr Eden, Mr Molotov and Mr Averell Harriman are seen coming to stand behind. Churchill's daughter Sarah stands behind her father.
Air Marshal Sir Charles Portal, General Lord Alanbrooke and Admiral Cunningham leaving the Embassy. Mr Churchill and Mr Eden leaving the Embassy.
(Mute & Track Negs.)
FILM ID:1099.05
A VIDEO FROM BRITISH PATHÉ. EXPLORE OUR ONLINE CHANNEL, BRITISH PATHÉ TV. IT'S FULL OF GREAT DOCUMENTARIES, FASCINATING INTERVIEWS, AND CLASSIC MOVIES. http://www.britishpathe.tv/
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Von Skandal zu Skandal: Uber ist Ausgeburt des fiesen Kapitalismus

Das aggressive und dummdreiste Verhalten des Fahrtdienstvermittlers gehören zum Ekelhaftesten, was die Globalisierung hervorgebracht hat. Uber hat Verlogenheit zum Leitmotiv erhoben. Bei Bedarf vertuscht er sogar Datenklau.

Travis Kalanick und Donald Trump sind Brüder im Geiste. Dass der ehemalige Chef von Uber den US-Präsidenten unterstützte, wundert kein Stück. Kalanick ist wie Trump ein Zerstörer althergebrachter Regeln, der sich als Erneuerer ausgibt und keine Anstalten macht, sein aggressives und egomanisches Wesen zu verbergen. Auch er setzt auf Fäkalsprache, um Konkurrenten verächtlich zu machen. "Wir befinden uns in einer politischen Kampagne", hatte Kalanick vor drei Jahren verkündet, "in der der Kandidat Uber heißt und der Gegner ein Arschloch namens Taxi".

"Politische Kampagne" bedeutet bei Uber: Staatliche Vorgaben zu ignorieren und über intensive Lobbyarbeit zum Ziel zu kommen. "Uber baut in Berlin und Brüssel massiven Druck auf. Es handelt sich um die größte Lobbyorganisation aller Zeiten", zitierte die Zeitung "TZ" kürzlich den Chef des Münchner Taxiunternehmens Isar-Funk, Christian Hess. Zugekleistert wird die Strategie der Markteroberung mit Fortschrittsgeschwafel und Versprechen neuer Glückseligkeit auf dem Planeten. Das Unternehmen prognostizierte eine Million Arbeitsplätze bis 2020 - nur für Frauen. Da schreit jede Gleichstellungsbeauftragte vor Glück. Die Kurzformel von Uber lautet: mehr Jobs, mehr Umweltschutz, mehr Freiheit, mehr Parkplätze, mehr Chancen - und weniger Autos.

Wiederum garniert mit einem - für Uber-Verhältnisse bescheidenen - Versprechen, in den kommenden zwölf Monaten in Europa 40.000 zusätzliche Jobs zu schaffen, kündigte Kalanick im Januar 2015 "eine Partnerschaft mit EU-Städten" an. Damals gingen Taxifahrer auf die Barrikaden, weil Uber mit unfairen und - wie sich in diversen juristischen Entscheidungen herausstellte - gesetzeswidrigen Mitteln ihr Geschäft bedrohte. Kalanick wetterte gegen ein "geschütztes Monopol" der Taxi-Branche. "Aus Regeln, die Menschen schützen, wurden Regeln, die eine Industrie schützen."
mehr:
- Von Skandal zu Skandal: Uber ist Ausgeburt des fiesen Kapitalismus (Thomas Schmoll, n-tv, 26.11.2017)
- Richter verschiebt Prozess "Ich traue den Uber-Anwälten nicht" (n-tv, 29.11.2017)

siehe auch:
- Fahrer ohne Versicherungen: Gericht verbietet Uber in Israel (n-tv, 27.11.2017)
- Psychotricks zur Zeitkontrolle Wie Uber seine Fahrer ans Steuer fesselt (Diana Dittmer, n-tv, 04.04.2017)
- Milliardenverlust bei Uber: Das Übel des Knopfdruck-Kapitalismus (Stefan Schultz, SPON, 26.08.2016)
- Sharing Economy: Gutes Teilen, schlechtes Teilen (Nadine Oberhuber, ZON, 19.07.2016)

- Uber-Kapitalismus (Wolfgang Stieler, heise Technology Review, 22.10.2014)

- S.P.O.N. - Die Mensch-Maschine: Auf dem Weg in die Dumpinghölle (Sascha Lobo, SPON, 03.09.2014)

aktualisiert am 04.12.2017

Wozu nutzen Geschlechtsidentitäten überhaupt?

Über das Gender-Urteil des Bundesverfassungsgerichts zur Verfassungswidrigkeit der heutigen Ge-schlechtsangaben nachgedacht

Das Urteil des Bundesverfassungsgerichts zur Verfassungswidrigkeit der heutigen Geschlechtsangaben hat in den Diskussionsforen viel Unverständnis oder gar Verachtung auf sich gezogen: Zuhauf hagelte es Unterstellungen, das Gericht sei befangen gewesen, von Gendertheorikern unterwandert oder habe einen Vorschlag schlicht "abgenickt", ohne sich der Folgen bewusst zu sein.

Ich habe das Urteil gelesen, kommentiert und halte es für in sich schlüssig und nachvollziehbar, zudem in Übereinstimmung mit neueren ärztlichen und wissenschaftlichen Befunden (Abschied vom binären Geschlechtsmodell). Die wiederholt kolportierte Behauptung, damit gebe es jetzt ein "drittes Geschlecht", ist aber falsch.
mehr:
- Wozu nutzen Geschlechtsidentitäten überhaupt? (Stephan Schleim, Telepolis, 25.11.2017)
siehe auch:
- Realsatire: Nennen Sie mich Prosecco Hornscheidt (Post, 30.12.2014)
- Lann Hornscheidt: “Ich soll meiner Professur enthoben werden” (Post, 30.11.2014)

Geschlechtergerechtigkeit: Unser Hirn spricht Männersprache! {12:15}

Veröffentlicht am 23.10.2015

PULS Reportage

Mehr dazu auf http://www.deinpuls.de
Wir sagen „Bäcker“,“ Anwohner“, „Arzt“ und meine damit Männer UND Frauen. Eigentlich. Aber checkt unser Hirn das wirklich oder werden Frauen bei diesen Begriffen gewohnheitsmäßig vergessen? Falls ja - welche Auswirkungen hat das?

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Ukraine: Machtkampf in der "Volksrepublik Luhansk"

Es sieht so aus, als würde sich die "Republik Donezk" die "Republik Luhansk" einverleiben wollen, Moskau will den Konflikt als interne Angelegenheit sehen
Die Ukraine erlebt eine erneute Krisensituation. Ein Machtkampf in der sogenannten "Volksrepublik Luhansk" bzw. "Volksrepublik Lugansk" scheint vorerst zugunsten des dortigen "Innenministers" Igor Kornet ausgegangen zu sein. Wie die russische Zeitung Nowaja Gaseta am Donnerstag meldete, ist der bisherige "Gouverneur" des Gebietes, Igor Plonitzki, mit einem Autokonvoi Richtung Russland abgereist. Vermutlich wird er im Kreml um Beistand bitten - wenn er überhaupt sicher nach Moskau kommt, wie die Zeitung anmerkt.

In dem Gebiet der prorussischen Rebellen haben seit Dienstag nicht gekennzeichnete Bewaffnete die Stadt Luhansk unter Kontrolle gebracht. Sie waren mit Lastwagen und Panzerfahrzeugen in den Ort eingedrungen.

Die Kombattanten sind vermummt und tragen keine Hoheitszeichen. Dies erinnert an den Beginn der russischen Okkupation der Krim im Frühjahr 2014. Vermutlich als Kennzeichen einer "friedlichen" Absicht tragen sie weiße Armbinden. Nach Medienangaben sei der Konvoi aus der "Volksrepublik Donezk" gefahren, auch die OSZE bestätigte, dass der Konvoi aus dieser Richtung kam.

Die "Volksrepubliken" Luhansk und Donezk haben sich im Frühjahr 2014 nach einer international nicht anerkannten Abstimmung von der Ukraine abgespalten, seitdem dauern Kämpfe mit der Ukraine an, die trotz internationaler Bemühungen nicht eingestellt wurden. Moskau beliefert diese Gebiete mit Waffen und Personal und weiteren Unterstützungen, ohne dies einzugestehen.
mehr:
- Ukraine: Machtkampf in der "Volksrepublik Luhansk" (Jens Mattern, Telepolis, 24.11.2017)

Putsch-Versuch in Lugansk .... Bewaffnete übernehmen Kontrolle von Regierungsgebäuden {1:26}

Veröffentlicht am 23.11.2017

HerrTeutates

Selbsternannter Präsident Igor Plotnizki spricht von "Putschversuch" Kiew/Moskau – Der selbsternannte Präsident von Luhansk in der Ostukraine hat einen Putschversuch in der prorussischen Separatistenregion angeprangert. Regionalführer Igor Plotnizki beschuldigte seinen ehemaligen Innenminister Igor Kornet in einer Videobotschaft am Mittwoch eines "bewaffneten Versuchs zur Machtergreifung" und kündigte rechtliche Gegenmaßnahmen an. Ein AFP-Reporter berichtete über mehrere gepanzerte Militärfahrzeuge vor dem Regierungssitz der selbsternannten "Republik Luhansk" und vor dem Haus des Innenministers. Am Dienstag hatten hunderte bewaffnete Männer in Militäruniformen ohne Hoheitsabzeichen die Zufahrtsstraße zum Parlament und dem Regierungssitz der selbsternannten Republik abgeriegelt. Der selbsternannte Präsident der Region Luhansk und sein früherer Innenminister hatten sich zuletzt einen Machtkampf geliefert. Am Montag hatte Regionalführer Plotnizki seinen Minister entlassen. Einen Tag später hatte Innenminister Kornet seine Entlassung über die Nachrichtenagentur der Separatisten dementiert. Der "Präsident" hatte ihm daraufhin vorgeworfen, sich an die Macht zu klammern und die Region damit zu destabilisieren. Kreml-Sprecher Dmitri Peskow erklärte am Mittwoch in Moskau, Russland sei sich der Vorgänge in der Ostukraine bewusst. Er verweigerte zunächst jedoch jeglichen Kommentar.
Im Osten der Ukraine herrscht seit mehr als drei Jahren ein blutiger Konflikt zwischen ukrainischen Regierungstruppen und prorussischen Separatisten. Dabei wurden bisher mehr als 10.000 Menschen getötet. Die ukrainische Regierung, die EU und die USA werfen Russland vor, die Separatisten militärisch zu unterstützen. Moskau weist die Vorwürfe zurück.(APA, AFP, 22.11.2017)

Putsch in der „volksrepublik lugansk“ in der ostukraine {5:10}

Veröffentlicht am 22.11.2017

Welshmale147

Putsch in der „volksrepublik lugansk“ in der ostukraine Grüne Männchen auf den Straßen der von prorussischen Truppen besetzen Stadt LuganskFoto: Staatsferns...

Berliner Flughafen-Lotto – es darf weiter gehofft werden

Bei einer nun erst 2021 erwarteten Eröffnung wären Teile der auf eine Eröffnung 2011 ausgelegten Technik bereits veraltet

Der Berliner Tagesspiegel ist nach eigenen Angaben an Dokumente des TÜV und der Brandenburger Bauaufsicht gelangt, die nahe legen, dass der neue Berliner BER-Flughafen, der eigentlich schon seit 2011 in Betrieb sein sollte, erst 2021 eröffnet wird. Bestätigt sich diese Terminspekulation, wäre das bereits die siebente Eröffnungsverschiebung des "Pannenprojekts", dessen geschätzte Kosten in der Zwischenzeit von 1 auf auf 6,6 Milliarden Euro stiegen.

Die neuen "systemischen Mängel", die der TÜV dem Tagesspiegel nach auf der Baustelle entdeckte, betreffen unter anderem den Brandschutz, der bereits bei vergangenen Verzögerungen als Hauptursache genannt wurde. Entrauchungssteuerung, Sprinkleranlagen, Brandmelder, elektroakustische Notwarnsysteme und Sicherheitsbeleuchtungen funktionieren vor allem im Bereich "Mainpier Nord" immer noch nicht zufriedenstellend.
mehr:
- Berlin: BER-Betreiber bestätigt Berichte über neue Mängel (Peter Mühlbauer, Telepolis, 24.11.2017)

Flughafen BER - oder Pleiten, Pech und Pannen - heuteplus | ZDF {2:21}

Veröffentlicht am 21.04.2016

ZDF

Seit mehr als 1400 Tagen ist der Flughafen nicht eröffnet. Im Oktober 2011 sollten die ersten Passagiere abheben. Was ist passiert, wie sehen die Perspektiven aus? Unser Grafikvideo zeigt es.

IM FOKUS: Flughafen BER - Der einfache Grundfehler {3:28}

Veröffentlicht am 10.03.2017

RT Deutsch

Der Flughafen Berlin-Brandenburg gilt als eine der bisher größten politischen Fehlleistungen. Die Baukammer Berlin fordert: „Lasst endlich Ingenieure ran!“. Wir haben uns mit dem Präsidenten der Berliner Kammer unterhalten.

Milliardenprojekt BER: Rundgang über den Pannenflughafen {12:53}

Veröffentlicht am 12.08.2017

spiegeltv

Der Flughafen Berlin-Brandenburg ist ein Superlativ in Sachen Negativrekorde. Seit knapp 4000 Tagen versuchten dort bislang vier Flughafen-Chefs für geschätzte 5,4 Milliarden Euro einen Airport zu bauen. Und richtig fertig ist er immer noch nicht.

Vortrag zum BER: Flughafenplaner Dieter Faulenbach da Costa {1:37:45}

Veröffentlicht am 02.11.2017

Klaus Dornath

"Wann geht er (der BER) in Betrieb? Da müssen Sie auf ein Wunder hoffen." So Faulenbach da Costa am Ende seines Vortrages im Kino Union in Berlin Friedrichshagen.
Der bekannte Flughafenplaner beschreibt in einem kurzen Abriss die Geschichte des BER. Er kennt aus eigener Anschauung die Hintergründe für das Scheitern dieses Projekts und legt die Details schonungslos offen.

BER in der Zwickmühle BBB TV 23.11.2017 {15:15}

Veröffentlicht am 23.11.2017

Klaus Dornath

2.000 Tage Nichteröffnung des BER: Unser Beitrag zum Jubiläum.
Sonderausschüsse, Geschäftsberichte und Interviews mit Verantwortlichen ergeben ein verheerendes Bild der Führungsmannschaft des BER und der Politik.
Mit freundlicher Unterstützung von Volkswirt Dr. Frank Welskop.

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